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| La rubrique des photos des membres. Dernière mise jour: 24/01/2012 Auteur: gazman |
Présentation du moteur THE ENGINE |
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Présentation du moteur THE ENGINE
La boite est assez volumineuse , estampillée du logo , elle a un certain look noir mat/logo brillant qui donne son effet
mais le plus intéressant est bien à l'intérieur , on retrouve un moteur bien emballé dans un sac "coussin d'air " pour une protection maximale
Avec celui-ci , une notice d'une quarantaine de pages regroupant l'éclaté du moteur , la nomenclature des pièces , le réglage moteur ......
Un joint supplémentaire , une bougies , des buses et bouchons de protections s'ajoutent à son contenu
Le moteur en lui-même
La culasse est de 8 aillettes et reperçées avec toujours cette couleur noire mate
Elle chevauche un insert séparé type "turbo"
Le carter avec ses multiples ailettes et ses renforts
un usinage assez sobre à l'intérieur avec lumière d'échappement retaillée
Le roulement avant est standard et l'arrière est à cage décentrée
Le bouchon de carter est très basique sans usinage particulier, il est associé à un joint pour l'étanchéité
Le conduit d'admission a la particularité d'avoir un joint en fond d'alésage et non torique sur son diamètre comme la plupart des moteurs
La clavette de serrage est à vis excentrée et comporte deux joints d'étanchéité
Le carbu est en alu recouvert , il comporte 4 vis de réglage, reprise , richesse , ralenti et contre-reprise
Il est monté avec un buse de 7
La chemise type ABC avec 3 transferts , usinage très simple sur celle-ci
Le piston est une très belle pièces avec un usinage de très grande qualité à l'intérieur La bielle est de type couteau avec trou de lubrification au niveau de la bague en bronze
Le vilebrequin est traité hard Avec ses deux pions d'allègement et sa pête rouge , il en ressort une très belle pièce
Ce moteur est distribuée en Farnce par SKID RACING , il fait partie des moteurs très haut de gamme
Vous pouvez vous aussi faire connaître vos clubs, vos
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